Профессия водителя грузовика является одной из самых популярных в России. Эта популярность связана с тем, что для перевозки товаров не требуется никаких особых знаний — просто имейте водительские права на соответствующую категорию и ваш собственный грузовик (и это не обязательно).
Зарплата водителя грузовика в России зависит от региона, в котором он работает, бонусы, аксессуары и доступность своего собственного грузовика. В общей сложности средняя зарплата является впечатляющей и конкурентоспособной по отношению к другим профессиям.
Зарплата дальнобойщиков в России
Сколько водителей грузовиков зарабатывают в России, зависит только от региона. Например, Москва и Московский регион имеют самую большую логистическую инфраструктуру — в этом регионе происходит 35% внутренней торговли в регионе. Средняя зарплата в столице составляет до 75 000 рублей в месяц.
Другие города отличаются друг от друга, поэтому суммы выглядят следующими:
- Калуга — 58 000 рублей;
- Мурманьск — 68 000 руб;
- Niżny nowogród — 55 000 рублей;
- Сент -Петербург — 74 000 рублей;
- Волгограда — 58 000 рублей;
- Ростов над Дона — 50 000 рублей;
- Липик — 43 000 рублей.
Чтобы рассчитать прибыль для одной поездки, разделите ежемесячную зарплату на количество поездок. В среднем их составляет от 5 до 8, в зависимости от объема работы и продолжительности путешествия. В результате заработано около 7-8 тысяч. Рублы для путешествия.
Сколько получает дальнобойщик за километр пути
Невозможно точно определить, сколько водителей грузовиков получают за 1 км путешествия. Каждая компания предлагает другую зарплату. Стоимость зависит не только от региона, но и от перевозки. Если грузовик транспортирует стеклянные контейнеры, скорость на километр будет выше.
В настоящее время средняя зарплата на километр колеблется от 5 до 7 рублей, причем она строго зависит от вышеуказанных факторов. Средняя заработная плата за рабочий день составляет до 600 рублей, водители грузовиков зарабатывают больше.
Зарплата водителя грузовика не заканчивается чистыми числами, всегда есть стимулы и бонусы. Компании разрабатывают программы, в которых они платят сотрудникам за сохраненное топливо. Кроме того, водители грузовиков экономят деньги на деловых путешествиях, пытаясь заработать больше денег.
Сколько зарабатывает дальнобойщик на личной машине
Персональный грузовик — это инструмент для достижения впечатляющих доходов. Оплата за километр для самоуправленных водителей начинается с 30 рублей. Вознаграждение за их транспорт зависит от следующих факторов:
- Категория опасности зерновых;
- качество поверхности дороги;
- погодные условия;
- стоимость товаров и их хрупкость;
- сезонность;
- Длина путешествия.
Например, носители зерна идеально зарабатывают во время сезона сбора урожая. Средняя зарплата частного водителя грузовика составляет от 100 до 200 тысяч. Рублы — для шести больших курсов.
Такие заработки не лишены недостатков. Компания платит водителям за случайные расходы на топливо, небольшой или более крупный ремонт транспортных средств. Владелец транспортного средства должен покрыть все расходы из своего кармана, что часто приводит к убыткам бюджета из -за серьезных неудач или аварии грузовика.
Расходы дальнобойщика за рейс
Вознаграждение водителей грузовиков также зависит от затрат на их путешествия. Водители, работающие в компании, получают аксессуары для еды, топлива и незначительного ремонта.
Водитель с собственным грузовиком тратит свои собственные деньги на еду, проживание и т. д. Он чувствует себя более зависимым от ежемесячных доходов от поездок.
Эти расходы можно разделить на следующие категории:
- еда;
- Жилье при ремонте грузовика;
- плата за парковку;
- небольшие исправления;
- Необходимые формальности в таможне;
- топливо.
Виды дальнобойщиков
Водители грузовиков во многих отношениях различаются. Что касается места, то есть водители и водители, работающие в глубине страны. Водители, путешествующие по -прежнему, переезжают за пределы страны, пересекая границу. Домашние водители работают в стране и перемещаются только между регионами.
Что касается содержания нагрузки, то стоит различить следующие типы:
- зерновые;
- цементные носители;
- топливные перевозчики (бензин, дизель и т. д. );
- фирменные грузовики, которые перевозят собственную продукцию;
- перевозчики коммерческих предметов, металла и т.д.
Несмотря на несоответствие, все дальнобойщики в России подключены к одной и той же радиостанции, которая соединяет их друг с другом. Этот метод позволяет им обмениваться информацией об авариях, перекрытых дорогах и т. д. Нередко общение является обычной защитой от критики.
Востребованность в дальнобойщиках по регионам России
Ранее говорилось, что на Московскую область приходится 35% всех логистических операций в России. Это означает, что в Московской области большой спрос на водителей-дальнобойщиков. Здесь расположены штаб-квартиры крупных логистических компаний:
- Деловые линии;
- Байкал;
- Орган власти.
Второй город России по грузопотоку – Санкт-Петербург. Компании в Санкт-Петербурге с радостью принимают новых водителей.
На очереди Омск, Сургут и Челябинск, крупные промышленные города. Ежедневно с заводов города выезжают сотни фургонов с промышленными товарами.
Заслуживают внимания и такие регионы, как Волгоград, Липецк и Екатеринбург, которые не отстают от предыдущих. Объемы перевозок и заработная плата остаются на среднем уровне.
Преимущества и недостатки работы
Профессия грузоперевозчика имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Человек может посетить свою страну или мир, получая стабильный и высокий доход.
Во время поездки водитель грузовика остается на попечении компании, которая покрывает расходы на питание, проживание и другие расходы. К этому добавляется заработная плата, которая делает работу водителя грузовика приятной и очень прибыльной.
Одним из основных недостатков является вредное воздействие на здоровье. Водитель всегда сидит. Это положение вызывает геморрой, проблемы со спиной, и тело деградирует за одну ночь. Несмотря на потенциал заработка, каждый день существует риск несчастных случаев и серьезных травм.
Еще одно существенное неудобство – долгая разлука с семьей. В крупных компаниях вахтовый режим работы действует уже 30 дней. Трудно не видеть свою семью много месяцев, и крайне сложно устроить себе личную жизнь.
Зарплата водителей фур в США и Европе
В Европе средняя заработная плата дальнобойщика составляет 180 000 рублей в зависимости от условий. Имея собственный автомобиль, люди получают в 2-3 раза больше. С учетом отчислений и налогов иностранный водитель зарабатывает примерно 120 000 рублей в месяц чистыми. Водитель зарабатывает в среднем 800 рублей в час. В других странах рабочий день составляет 8 часов в сутки, а остальное время уходит на отдых и развлечения.
Европейские водители-дальнобойщики проходят жесткий отбор, и требования к ним гораздо выше, чем в России. Эффективность работы водителя в Германии должна соответствовать стандартам, несмотря на то, что среднемесячная зарплата составляет 100-130 тысяч. рублей. При этом работник должен выполнять ремонтные работы, вести документацию и т.д.
В США водителям грузовиков платят 3 доллара за милю. Они зарабатывают до 250-300 тысяч. рублей в месяц. Водители получают надбавки на небольшие расходы и питание, которые не включены в их ежемесячное вознаграждение за работу.
Имея собственный грузовик, они могут зарабатывать около 500 000 рублей в месяц при среднем объеме перевозки. В Америке законом запрещено управлять грузовиком 11 часов без остановки. Водитель должен отдыхать 10 часов в сутки. Заработок во многом зависит от статуса компании и типа груза.
