Вождение поезда — тяжелая и кропотливая работа, за которую хорошо платят во всем мире, в том числе и в России. Машинист поезда получает одну из самых высоких зарплат в железнодорожной отрасли. Однако, чтобы получать такую зарплату, работая машинистом поезда, приходится пройти нелегкий путь.
Средняя зарплата машиниста поезда
Среднемесячная зарплата в России 50-70 тысяч. рублей. Заработная плата различается в разных регионах РФ и зависит от места работы. Например, машинист поезда, работающий в Пензе, не получает столько денег, сколько машинист локомотива, работающий в Ямало-Ненецком автономном округе.
Заработная плата машинистов локомотивов, работающих на севере, самая высокая в Якутии — тот же машинист зарабатывает около 95 000 рублей. В Москве и Московской области заработная плата колеблется от 60 000 до 100 000 рублей, а на Урале от 40 000 до 55 000 рублей.
Какие критерии влияют на заработную плату
Доход даже в одном и том же регионе различен и зависит от многих факторов.
- В РЖД есть три профессиональные группы машинисток. Самый низкий класс, третий, присваивается, если машинист отработал один год без аварий. За исключением исключительных случаев, водители третьего класса не допускаются к перевозке пассажиров и занимаются перевозкой грузовых вагонов. Второй класс является высшим классом и присуждается через два года после третьего класса, если водитель не попал в аварию. Высшим классом является первый класс, для которого требуется двухлетний стаж работы после присвоения второго класса без аварий. При наличии специального железнодорожного образования (средний специалист или выше) возможно сокращение стажа, необходимого для получения высшего разряда, до одного года. В более высоком классе вы можете зарабатывать на 30% больше, чем ваша начальная зарплата.
- Большое влияние на размер заработной платы машиниста оказывает тип движения, в котором работает машинист тягового локомотива. Вождение локомотива в поезде, перевозящем пассажиров, дает более высокую заработную плату, чем вождение грузового поезда. Машинисты локомотивов, выполняющие маневровую работу, т.е. работу, связанную с движением вагонов на станции, будут получать еще меньшую заработную плату. Машинисты электропоездов, в том числе скоростных (Сапсан, Ласточка и др.), имеют высокий уровень доходов.
- Работа в ночное время, а также общее количество отработанных часов и имеющихся сверхурочных часов приносят дополнительный заработок, составляющий около 40% от общей заработной платы.
- Более высокий уровень дохода возможен благодаря выплате дополнительных региональных бонусов. Например, в таких городах, как Челябинск, Екатеринбург или Тюмень, прибавка составляет 15%, а за работу в Чукотском автономном округе можно получить 100%-ную премию.
Как стать машинистом и его обязанности
Сразу никто не сможет водить грузовые или пассажирские поезда. Чтобы начать работать водителем, вы должны пройти период работы помощником водителя. До истечения этого срока требуется детальное медицинское освидетельствование для обучения и дальнейшего трудоустройства с последующей справкой от профпатолога.
Маловероятно, что люди с ограниченными возможностями, например, с нарушениями зрения или слуха, или с некоторыми заболеваниями, не смогут пройти медицинское обследование.
Подготовка помощника машиниста может проходить в различных железнодорожных учебных заведениях как в рамках курсов подготовки в специализированных учебных центрах, так и в рамках обучения (начального профессионального, среднего профессионального и высшего) в железнодорожных учебных заведениях.
После обучения, стажировки (в том числе в качестве слесаря подвижного состава) и сдачи квалификационных экзаменов можно получить командировочное удостоверение.
Конечно, помощник водителя зарабатывает не так много, как помощник водителя — среднемесячная зарплата в России составляет 30-35 тысяч. рублей.
Вы должны проработать помощником водителя не менее 2 лет, избегая аварийных ситуаций. По истечении этого периода вы должны пройти курс обучения водителей, который длится примерно шесть месяцев, а по завершении обучения и практического обучения вы должны сдать экзамен. Только тогда, после сдачи экзамена, вы сможете пройти обучение на механика.
Важнейшей обязанностью является обеспечение безопасности движения поездов и соблюдение графика движения. Не следует забывать, что на машиниста возлагается большая ответственность за обеспечение безопасности и надлежащего технического состояния подвижного состава. Эти обязанности изложены во многих различных руководствах. Сотрудник должен знать их на 100 процентов, как и устройство локомотива.
Достоинства и недостатки профессии
С тех пор, как в Российской империи были построены железные дороги, профессия машиниста поезда была очень престижной и хорошо оплачиваемой. В Советском Союзе эта профессия не утратила своих преимуществ и была одной из самых прибыльных и привлекательных для железнодорожников. Однако после распада СССР элитарность этой профессии резко упала; в начале и середине 1990-х мало кто хотел стать машинистом поезда.
В настоящее время интерес к профессии возрос, как и заработок. Работа на железнодорожном транспорте имеет множество преимуществ перед другими профессиями не только в плане заработной платы (которая ежегодно индексируется), но и в плане социального пакета, предлагаемого работодателем.
Преимущества этой профессии заключаются в следующем.
- Возможность повышения квалификации работника, соответственно — увеличение заработка;
- Ежегодная индексация заработной платы;
- Преимущественный опыт работы, возможность досрочного выхода на пенсию;
- ежегодные медицинские осмотры;
- большой пакет социальных гарантий, например: ежегодные оплачиваемые проезды в поездах дальнего следования по территории РФ (в том числе для детей работника), оплачиваемые проезды на работу, санаторно-курортное лечение, ипотечные субсидии, поддержка молодых специалистов , так далее.
В то же время у этой профессии есть и недостатки:
- высокая ответственность за жизнь пассажиров, перевозимые грузы и работоспособность локомотива;
- длительные смены и сверхурочная работа;
- высокий уровень вредности и неудобства труда;
- необходимость знать устройство и работу подвижного состава, большое количество инструкций, постановлений и указов.
Сколько зарабатывают коллеги за границей
В странах постсоветского пространства зарплаты машинистов поездов в России одни из самых высоких. Только в странах Балтии, входящих в Евросоюз, больше зарабатывают машинисты локомотивов. Средняя зарплата там 1200-1400 евро или 100 000 рублей. В европейских странах зарплаты довольно высокие, в среднем 3000 евро или 240 000 рублей.
Средний доход наемного работника в США составляет 3500 долларов США или 240 000 рублей. Однако не следует забывать, что в западных странах налог на заработок выше и во многом зависит от суммы годового дохода гражданина.
